大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活加油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活加油的解答，让我们一起看看吧。
欧洲加油是按加仑算的吗？
欧洲车里德系、法系以升为单位，英系车以加仑为单位。
美欧等英系国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。***设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤
请问在国外的英雄联盟s系列赛事，在场的观众也会全场齐呼为某个战队加油吗？
答：在国外的英雄联盟S系列赛事中，在场的观众也会齐呼呐喊加油。除了这些解说们，还有越来越专业的观众们，不只是为战队喝彩，也会替国外战队欢呼，相信比赛将会越来越精彩。回答完毕
这个问题我认为既然能到现场看比赛的，都是对这个游戏发自内心的喜爱。纵观7届总决赛其中有5届在欧美举办，一届在韩国，一届在中国。韩国我不太清楚，但是欧美的观众还是很给力的，他们不仅会给自己赛区的队伍呐喊助威，也会给其他赛区的队伍加油打气，印象最深的就是s5的时候，决赛烧烤摊打虎牙，最终烧烤摊夺冠，在恭喜完烧烤摊之后，现场观众高呼koo tigers，真的很让人感动。客观的说在这一点上中国还有需要学习的地方，马上下星期就是和韩国赛区的两只队伍打半决赛了，我希望在现场的观众能在为中国队打call的同时，也能不吝啬给韩国队的掌声，因为***无国界，同时也彰显我们的大国风范和名族包容心。
谢邀，我去过现场一次，选手肯定能听见呐喊声。因为每次比赛两支战队都会有各自的粉丝参加，观众的呐喊只会激励选手，就像学校运动会一样，每个班集体都会有拉拉队，呐喊声只会激发潜力。小编也非常喜欢英雄联盟，喜欢OMG.
为什么有些车的加油孔在司机一侧，有些车却在副驾驶一侧？
这个问题我也研究过，因为老换车的原因，借完车必须给人加油，加多加少，必须给人加上油，这是最超码的礼节，因为这开别人的车，初次加油，老也记不住在哪一侧，弄的倒耒倒去的，不知道人车的油箱盖在哪一侧，弄的很尴尬。
然后我回去就开始百度，其实也没有什特殊的要求，只是生产工艺设计，车辆配重，加上国际上的一些设计习惯，也没有特殊要求，说油箱孔必须设计在哪一侧，
同是日系车这油箱盖也不在一侧，国产车也一样，哪侧都有，这个不确定，
但是，我能告诉，在不知车辆的油箱盖在哪一侧，能很快分辨，
如果要去加油，突然发现不知道油箱盖在哪一侧，唉，这个我告诉你，首先看仪表，找到油表符号，符号旁边有个箭头，这个箭头的指向就是油箱盖的方向，
有人说我车太老了，没有那符号，唉，那你就看油表指针的方向，针的指向就是油箱侧。
这个油箱方向在哪一侧并没有明确规定的，只是设计问题，车辆配重需要而己。
汽车加油口「左右标准」不一致·原因有两点
- 内容概述：左舵与右舵，靠左通行与靠右通行。
「舵盘」一般指船舶的方向盘，在汽车领域也有如此称呼方向盘的习惯。舵盘可以分为左侧与右侧布局，日本、英联邦国家与其早期殖民地均使用“右舵设计”，究其原因有两点。
核心因素为这些国家都是岛国，航海技术是相当发达的；而船舶的舵盘往往布局于右侧，习惯的延续决定了这种设计。汽车则为英日两国的传统文化影响，比如骑士和武士在对决时都会选择右手执刀，在冲锋的时候就会是对向右侧“交会”，这就决定了工业时代的汽车加油口的位置。
知识点
1：右舵汽车均为靠左通行，原因正在于上文所述的“冲锋·右侧交会”；除赛车以外的汽车方向盘总不会在中间，这就决定了没有方向盘的副驾驶一侧盲目很大，在会车时必须让驾驶员一侧交会才能减少盲区以提升道路安全。
所以驾驶座布局在右侧的汽车，在通行时只有以道路中线的左侧为优先通行标准，以此才能实现会车“肩错肩”。
2：靠左通行的汽车在停车时也是在道路的最左侧，早期的加油站并不像今天那么正规，加注的燃油就像是贩卖饮料一样在路边以“桶装销售”，这就决定了加油口也得在左侧。
原因为靠左停车后，车辆的右侧仍然会有大量的汽车正常通行；此时如果持加油桶在右侧加油，一旦过程中被碰撞的后果就会非常严重。所以右舵汽车的加油口往往在车身左侧，这是非常人性化的设计哦。
左舵汽车
理论上参考「左脑思维·右脑思维」人群的比例，可以右舵车是绝对不合理的设计。因为全球90%的人们都是左脑思维，由左脑控制的右侧肢体灵活性更高，控制操作的精度也会更高。
所以将方向盘布局在左侧，同时用右手控制变速箱档杆以及复杂的中控面板，这对驾驶安全的提升有非常理想的效果。至于左舵汽车靠右通行，会车要求驾驶员在车辆左侧，同时因停车后需要在右侧加油——加油口布局在右侧应该也能理解了，下面重点聊一聊为什么主流左舵汽车“左右不分”了。
- 全球范围内「左舵汽车」为主流，但是加油口却有些在右有些在左，这是为什么呢？
原因1：不同车企合资的外企是不同的“产地”，比如与两田一产合资的二汽和广汽就会收到日系汽车的影响，与德系美系车企合资的一汽与上汽就会偏向欧标美标。不同车系的合资汽车会有差异，同时受到影响的国营车企产品也会有这种特点；但好在自主品牌以民营车企为核心，所以这些车的影响并不是很大。
原因2：加油站已经非常正规，加油燃油有严格的要求同时有充足的场地。一台加油机往往会有两个加油枪（区分标号标准），那么汽车如果都将加油口设计到一侧，在加油时排队的时间就会更长；反而是“有左有右”能够提升加油效率，所以汽车生产标准才不会对加油口的朝向进行要求，懂了吧。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于海外生活加油的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活加油的3点解答对大家有用。
