大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员的海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海员的海外生活的解答，让我们一起看看吧。
国际海员是做什么的？
国际海员主要从事远洋、近洋及沿海船舶驾驶工作及港口引航、航运管理、货运代理等工作。海员按航线可分为近海航线船员和远洋航线船员，远洋航线的船员就叫国际海员。近海航线的船员只能在国内航线跑，不能去国外跑，这就和车辆驾驶证一样，C证不能驾驶大货车。而远洋航线的船员即可以跑远洋航线环游世界，又可以跑近海航线。
海员在境外能下船吗？海员在境外能不能下随意船购物消费？
远洋船员可以在异国下船，上岸购物及就医等等。必须提前办理好“登陆证”，然后携带本的船员名单、本人护照原件及登陆证（所在国***审批的），通过码头检查、审核后，可以去岸上购物、就医、消费等等。（但是目前疫情期间，一般远洋船员在异国港口不让下船，上岸！）
海外船员怎么回家？
海外船员需要通过乘坐飞机才能回家
船员要想从国外回来，必须通过以下三种途径购买机票：
一是公司直接去航空公司***购买机票，这显然是非常困难的，因为一直都是售罄。
二是通过票代那里购买“天价”机票，这要公司负担非常大的费用，比如土航的一张要超过14万，而票代还要收取5000元的服务费，全船在国外换人的话，这个费用，无疑是一个天价。
三是通过代理向航空公司申请便宜的经济舱，但是不一定有票。
当海员和出***工哪个比较好？
出国我没经历过，不过海员我可以给你点建议，笔者海龄一年，希望对你有用。
首先船运分两个级，管理级还有支持级，分别又有两个部门，驾驶部，轮机部，水手部，技工部。驾驶部职位由高到低分别是船长，大副，二副，三副。对应的支持级就是水手部，分别是水手长，一水，二水，三水。轮机部职位由高到低分别是，轮机长，大管，二管，三管。对应的支持级是技工部，分别是技工长，一技，二技，三技。船长是整条船舶的总负责人，轮机长是二把手。
其次来讲，驾驶部和轮机部每个职位每天两个班，一个班四个小时，中间休息八个小时。船长和轮机长不用值班，但是进出港和特殊情况下，部门长必须到岗。薪资待遇来说，根据航线长短不同，职位不同略有不同。大概船长，轮机长工资每月在六万以上，三副和三管工资大概在两万左右。工资低的就是水手和技工，工资大概四五千。水手长，技工长在八千左右。
最后说下航海环境，风浪天气只有在风季的时候会危险点，其余大部分时间都是风平浪静的，风季一般三个月左右。其实航海最苦最难忍受的是孤独，除去靠港时间外，大部分时间在海上行驶，你每天，记住是每天能见到的人，就是跟你共同值班的人，别的人不是在值班，就是在休息，所以那种孤独感可想而知。尤其是在夜里，由于海上大部分时间是没有信号的，所以也不能通过电子设备与外界交谈，当然有卫星电话，不过费用很高。
海员大概就是这么个情况，希望对你有一定的参考价值，如果有什么别的需要我补充，可以回复我。
到此，以上就是小编对于海员的海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员的海外生活的4点解答对大家有用。
