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如何看待印度放弃国产光辉舰载机,转而向国外求购舰载机的消息?
11月15日,根据《印度快报》的报道,印度海军参谋长苏尼尔•兰巴在接受记者***访时称,舰载型的LCA“光辉”技术验证机不符合印度海军的要求。兰巴上将表示,“我们不得不尝试从国外购买57架舰载战斗机”。摆在印度海军面前的有两条路可以走:一、自主研制新型的国产舰载战斗机,难度极大。二、购买国外先进的舰载战斗机,只需掏钱。
LCA光辉战斗机,由印度斯坦航空公司研制,单座、单发、全天候轻型战斗机,从严格意义上来说,并不属于真正的第三代战斗机,可以将其视为“准三代机”。LCA的设计任务是夺取制空权、近距支援,具备对空、对地、对海作战能力,属于多用途战斗机。无论其被划为第几代战斗机,这都是印度“自行研制”(关键设备依赖外购)的第一款性能较高的战斗机。尽管其“三十年磨一剑”,也曝出很多问题,但LCA对于印度落后的航空制造业来说,意义重大。
尽管LCA对外宣称是“性能先进”,但印度空军对LCA却并不买帐——多次公开表达对LCA的不满,订单量也是一变再变。舰载型LCA战斗机(双座)刚刚完成首飞不久,兰巴上将的表态,无疑就是直接为该项目泼了一盆冷水。兰巴上将的表态实际上透露出另一个信息:印度国产航母维克兰特号在不久之后将会获得重大突破。印度目前已有一艘维克拉玛蒂亚号,舰载机是俄罗斯制造的米格29K,再有就是正在舾装的维克兰特号,显然这就是在为维克兰特号准备舰载机。
目前,印度斯坦航空公司有两条LCA的生产线,印度空军也已装备了10架LCA,但表现远没有对外宣传的那么出色。虽说舰载型的LCA已经完成了首飞,但根据LCA的表现来看,舰载型LCA也强不到哪去——可靠性、实用性、作战能力等方面还差的太远。从目前来看,LCA还远未达到上舰的条件,如果维克兰特号接下来的进展顺利,舰载型LCA肯定是来不及了——印度海军只能寻求外购。兰巴上将在访谈中表示,印度海军发出邀请书后,已经收到四个回复:波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”、萨博的“鹰狮”、俄罗斯的米格-29K、达索的“阵风”。
印度海军放弃国产舰载型LCA很正常,兰巴上将已经说的很清楚了:舰载型LCA技术验证机不符合印度海军的要求。目前,对于印度海军来说,并非只有舰载型LCA一个选项,站在海军的立场上,性能先进、成熟可靠才是其最优先考虑的问题。至于是国产,还是外购,对印度海军来说,并没有那么重要——战斗力、安全性等远比“国产”更重要。印度海军的选择虽还不能确定,但儒道之主的个人看法是:舰载型LCA不可能上舰。
印度海军不选择舰载型LCA轻型战斗机,这实在是没什么好说的——空军怕摔,海军更怕。兰巴上将对印度国产航母维克兰特号倒是非常自信,他表示:该舰将在2020年开始海试,并将于2020年底交付海军。不过,维克兰特号航母的舾装工作进展并不大,可以说是基本上没什么进展。兰巴上将对此的解释是:拖延全是因为国外零件供应商推迟交货才造成的——直接将锅甩给了外国供应商。
LCA印度空军都不敢用,印度海军怎么敢,不出意外的话是F/A-18 E/F超级大黄蜂与法国阵风之间的抉择
单纯从战斗机气动布局和设计来讲,无尾三角翼布局的战斗机,低速操控性能极差,并不适合作为航母舰载机。作为玩无尾三角翼专家的法国达索公司,虽然其交出幻影3、幻影5、幻影2000这些经典的无尾三角翼作品,但是法国当时航母舰载机是常规布局超级军旗。同时在美国三军统一机型的J***战斗机招标中,波音的X-32输给洛马的X-35,最重要一个原因就是海军反对X-32的无尾翼布局。
不仅如此,LCA还是属于单发单发单发(因为很重要,所以说三遍)战斗机,这个世界上没有一个海军喜欢单发战斗机,即使作为海航陆基战斗机也不行。发动机故障是最危险也是最常见的故障,单发战斗机碰到就只能跳伞,而海边飞鸟众多,经常会碰到撞鸟吸进发动机导致发动机故障的情况。而在海上跳伞,飞行员生还概率太低,双发战斗机即使损坏比较严重,难以迫降,飞到岸边或者舰队旁边跳伞生存都有大概率生还。
最后也是最关键的一点,LCA的研发生产机构是谁?印度斯坦航空公司!垄断+国企的怪胎,创造修几架摔几架的彪悍战绩。印度空军和飞行员是什么水平?差不多可以用边开飞机边跳舞来形容,40年间自我毁灭上千架战机,自灭47%的战绩。然后再让他们开这种单发无尾三角翼的舰载机,好吧,等待其自行歼灭吧。
实际上,印度海军下一代舰载机招标,大概率是波音的F/A-18 E/F获胜,但是其最主要获胜因素是场外因素,波音公司许诺如果印度海军购买48架以上的F/A-18 E/F舰载机的话,他将负责游说美国国会,向印度出口包括电磁弹射器在内的航母设备。这个条件是其他国家无法提供的,所以只要波音能够兑现承诺的话,其最后胜出概率最大。
而法国达索的阵风战斗机,则大概率作为备选方案,考虑到美国***政策多变性,以及经常提出各种附加政治条件的尿性。如果波音无法兑现承诺,又或提出过多政治附加条件(比如反对印度购买俄罗斯S-400并威胁要进行制裁),那么阵风上位的概率较大。
阵风上位除了印度空军已经选择阵风战斗机,便于统一维护外,更重要的是感谢米格-29K的配合。印度海军已经对米格-29K失去耐心,认为其可靠性太差,评价其每次成功降落都像是坠机,而且每次着舰后,总有零部件损坏。印度审计部门在2016年10月报告称,62%的米格-29K战斗机已经无***常执行任务。40台RD33MK发动机出现故障,所以米格-29K注定没有机会。
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